宝马1系之安全性能篇

从人们90年代越来越关注汽车的安全性能的时候开始，宝马公司就没有在这个领域落下，其产品的安全性能在业界绝对算的上顶尖级别。也许很多人又要满腹经纶的与本小编争论一通，安全性顶尖的不是沃尔沃吗？这里不想多阐述，坦白讲沃尔沃无非是将其安全性能作为一个亮点来炒作，这就好比宝马将其其乐无穷的操控性能作为最大卖点一样，其实在业界，诸如奔驰宝马一类的品牌安全性绝对不比沃尔沃差。

宝马1系作为宝马入门级别的紧凑车型，它的安全性能会不会因为产品在家族中的最低级别定位而受到影响呢？宝马用实际行动证明了他们对汽车安全性的重视，1系车的安全性丝毫不逊色于其它的宝马车型。除了配备了DSC动态稳定控制系统，DTC牵引力控制系统,DBC动态刹车辅助系统,CBC弯道制动系统,ASC车身稳定系统,EDL电子差速锁这些主动安全设备，1系车还配备了侧气帘，侧气囊和前排双气囊的六气囊系统的被动安全装备。

欧洲NCAP汽车安全碰撞测试组织对宝马1系的碰撞试验结果表明，1系车具有相当优良的安全性，安全等级达到最高的五星级水准。碰撞试验车辆选择了116i车型，在64km/h 40%的正面叠加碰撞试验中，116i的A柱几乎没有变形，车门也没有发生明显的扭曲，欧洲NCAP组织对1系车的车身刚性表现给与了很高的评价。在安全带和气囊的合力保护下，模拟驾驶员的头部所受冲击被最大化的缓冲，得到了Good（优）级评价。但在胸部缓冲的环节，116i只得到了Adequate（良）的得分。该环节的碰撞试验得分为14分，与满分的16分只有2分只差。

在接下来的50km/h侧面碰撞试验中，116i的表现依然很出色，获得了16分的满分。车身防撞梁提供了很好的缓冲作用，不仅如此，宝马1系的侧气囊和气帘也起到保护乘客的作用，驾驶员的头部，胸部和腰部都得到了很好的保护。不过1系在某些环节上的表现一般，录入在儿童保护测试中仅获得普通的3星评价，而对行人的保护更是让人失望，只获得了1星的评价。

除此以外，宝马1系还配置了一些人性化的安全装备。例如刹车系统的自动干燥功能，它能在刹车碟片有水的情况下自动轻微制动，用摩擦产生的热量蒸发掉刹车碟片上的水滴。DSC系统中还集成了刹车磨损程度指示功能，可以精确提醒你应该在什么时候需要去更换新的刹车部件。车胎配有胎压检测装置以及作为选配的防爆轮胎，足以应付高速过程中爆胎失控的紧急情形。