宝马1系之引擎技术篇

『宝马120i搭载的是采用了多项宝马专利技术的直列四缸引擎』

宝马在业界的引擎制造水平也堪称是顶尖级的，由于海外市场的1系车种类繁多，而考虑到目前进入到国内市场的只有两款汽油引擎的1系车（120i和130i），所以我们在此也只讨论这两个车型的引擎，当然这两款车型的引擎也是1系的根基，其他的1系车型的引擎都基于这两款引擎改造而来。宝马1系还有柴油引擎版，在此也不做讨论。

『宝马120i的引擎厂方编号为N45』

就目前的1系阵营来看，搭载汽油引擎的1系主力引擎为2.0升直列四缸，旗舰车型则搭载3.0升直列六缸引擎，当然海外市场后来还发布了1.6升排量的引擎。2007年3月所推出的新2.0升直四引擎缸体采用了同宝马F1赛车引擎一样的铝合金材料打造，之前的这具引擎只有缸盖和活塞为铝合金材质。新款直四引擎的自重只有135公斤，搭载了宝马专利的Double-Vanos可变气门正时系统，动力输出异常平顺。这具引擎还采用了宝马HPI压电式缸内直喷技术。就像宝马官方为这台引擎做宣传时所做的比喻，一个人平均每分钟要眨眼10次，而就在这10次眨眼的过程中你已经错过了这台引擎的2000次独立燃油喷射，每次喷射的油量可低至2毫克，通过阀门之间的中央部位的压电式喷嘴，喷射可以被控制的异常精确。这种成为HPI的高精准缸内直喷的技术同奥迪的FSI很相似，也可实现燃油分层燃烧，得益于这项技术，宝马120i能做到百公里综合油耗7.9升。不过可以肯定的是进口到国内市场的120i，肯定会取消掉分层燃烧这个技术环节。引进到国内的120i拥有156hp的最大马力，峰值扭力为200Nm，这样的性能对于驾驭自重只有1375公斤的120i来说绰绰有余。8.6秒的百公里加速时间值得称道，再看看215km/h的极速，也许你的1.8T速腾也能达到这样的指标，可是你别忘了，只论操控性能宝马1系就能将速腾甩的远远的。

『宝马130i的直六从N52升级为宝马全新的N53直六自然吸气引擎』

再来看看目前的旗舰车型130i搭载的最新3.0升直六引擎吧，这具引擎是宝马2007年发布的最新一代直六引擎，引擎编号为N53，宝马研发这台引擎的目的在于取代之前的N52系列引擎。这具引擎直接将1系的性能级别提升到宝马3系水平，而且还不是入门级别的3系水平！很多人都津津乐道宝马的直六，因为对于宝马来说最经典的传统无非就是直六引擎和操控性能了。宝马在这具直六引擎上下了不少功夫，首先在材料上就采用了铝镁合金，一下使引擎的自重比之前减轻30%，这具直六也是宝马有史以来制造过的最轻直六引擎-自重只有161公斤。诸如HPI高精缸内直喷、Double-Vanos可变气门正式系统以及Valvetronic无级可调节气门技术被这台引擎一锅端，258hp的最大马力可以在6秒内连人带车推至100km/h，极速如果不是被ECU限制在250km/h的话，那么你很容易在不知不觉中就达到接近300km/h的状态！坦白说那是很悬的事情！